A.8
B.15
C.20
D.30
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A.調(diào)度員
B.車站值班員
C.司機
D.運轉(zhuǎn)車長
A.A
B.B
C.C
D.D
A.DC40~DC130V
B.DC45~DC135V
C.DC45~DC150V
D.DC50~DC150V
A.25KHz
B.30KHz
C.35KHz
D.40KHz
A.15F3E
B.16F2E
C.16F3E
D.16F2E
最新試題
傳輸網(wǎng)應對重要業(yè)務通道進行保護,重要業(yè)務節(jié)點的系統(tǒng)和設備應采用冗余配置。
機車直流電源供電中斷后LBJ不再發(fā)送列車接近預警。
為社會提供公共服務的應用系統(tǒng)應部署在內(nèi)部服務網(wǎng)。
有線調(diào)度通信系統(tǒng)發(fā)生故障后,應使用應急分機,不能使用時,應使用自動電話;GSM-R區(qū)段可使用GSM-R手持終端。
手持式(便攜)通信設備包括()。
設備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、異物侵限等險情危及行車安全情況時,應()。
應急通信B類設備主要包括(),結(jié)合應急通信保障時限要求,在現(xiàn)場車間和樞紐地區(qū)進行配備。
內(nèi)置LBJ功能單元的維護數(shù)據(jù)接口應連接至CIR B子架面板的數(shù)據(jù)3接口內(nèi)側(cè)。
鐵路通信維護規(guī)則是為滿足鐵路運輸經(jīng)營需要,確保鐵路通信安全暢通,規(guī)范通信維護管理,統(tǒng)一通信維護標準而制定的。
允許安全生產(chǎn)網(wǎng)和內(nèi)部服務網(wǎng)直接與互聯(lián)網(wǎng)連接。