A.1盞
B.2盞
C.3盞
D.4盞
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A.左右舷燈
B.用兩盞桅燈代替前桅燈或后桅燈
C.尾燈
D.舷燈，尾燈，并用兩盞桅燈代替前桅燈或后桅燈
A.當(dāng)拖帶長(zhǎng)度大于等于200米時(shí)，應(yīng)懸掛一個(gè)菱形體
B.應(yīng)懸掛一個(gè)菱形體
C.當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，應(yīng)懸掛一個(gè)菱形體
D.當(dāng)拖帶長(zhǎng)度小于等于200米時(shí)，懸掛一個(gè)菱形體，當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，應(yīng)懸掛兩個(gè)菱形體
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.可能為正在收放航空器得船舶
B.可能為在航對(duì)水移動(dòng)的挖泥船
C.可能為從事清楚水雷作業(yè)的船舶
D.可能為錨泊中從事水下作業(yè)的工程船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C..Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。