A.機動船
B.帆船
C.互為讓路船
D.雙方避讓責任相同
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A.乙船一定右舷受風，甲船應給乙船讓路
B.乙船一定左舷受風，處于下風，且無法判斷甲船哪舷受風，乙船應給甲船讓路
C.乙船左舷受風，甲船應給乙船讓路
D.無論乙船哪舷舷受風，甲船應給乙船讓路
A.上風船
B.下風船
C.右舷受風的帆船
D.左舷受風的帆船
互見中兩帆船相遇致有碰撞危險時（不在追越中）下列說法正確的是：（）.
Ⅰ、左舷受風而又處于上風，不論下風船何舷受風，該上風船肯定是一艘讓路船
Ⅱ、右舷受風而又處于下風，不論上風船為何舷受風，該下風船肯定是一艘讓路船
Ⅲ、左舷受風，而又處于下風，不論上風船為何舷受風，均為直航船
Ⅳ、右舷受風而又處于下風，不論上風船為何舷受風，均為直航船
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.右轉
B.檢查本船航向與船位
C.減速，停車
D.檢查號燈，號型
A.操縱能力受到限制的船舶
B.機動船
C.帆船
D.任何船舶
最新試題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。