A.可以加速完成的每項(xiàng)關(guān)鍵工作投入的成本和時(shí)間的斜率
B.項(xiàng)目關(guān)鍵路徑新增資源的成本
C.當(dāng)關(guān)鍵路徑的工作速度加快時(shí),項(xiàng)目整體進(jìn)度可以節(jié)約的時(shí)間
D.每個(gè)關(guān)鍵路徑PERT三個(gè)可能的時(shí)間估算
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A.資源能力
B.分配到一項(xiàng)任務(wù)上的資源總數(shù)
C.歷史資料(如有的話)
D.管理費(fèi)用
A.45周
B.70周
C.90周
D.140周
A.持續(xù)期為零的工作
B.項(xiàng)目生命周期中重要的事件
C.因資金或時(shí)間的付出而取得的工作成果的度量
D.在表示所有工作開始和結(jié)束時(shí),得到最好利用
A.缺乏項(xiàng)目型或強(qiáng)矩陣型的結(jié)構(gòu),項(xiàng)目范圍界定不當(dāng),以及缺少項(xiàng)目計(jì)劃
B.缺少最高管理層的支持,項(xiàng)目人員缺乏合作,以及項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)不得力
C.客戶需求認(rèn)識(shí)不足或不當(dāng),項(xiàng)目人員分布分散,項(xiàng)目進(jìn)行期間與客戶溝通不足
D.組織方面的不利因素,客戶需求認(rèn)識(shí)不足或不當(dāng),項(xiàng)目需求識(shí)別不當(dāng),規(guī)劃和控制不足或不當(dāng)
A.所有項(xiàng)目,不論大小
B.大型項(xiàng)目
C.具有正式的配置管理系統(tǒng)的項(xiàng)目
D.變更控制系統(tǒng)費(fèi)用適宜的項(xiàng)目
最新試題
直升機(jī)推動(dòng)時(shí)必須有指揮人員。
不具備資質(zhì)的人員可以代替行車操作工操作行車。
飛機(jī)設(shè)計(jì)單位上機(jī)實(shí)驗(yàn)無(wú)需對(duì)其進(jìn)行工藝紀(jì)律要求。
在加油操作期間,應(yīng)關(guān)閉機(jī)上所有的門窗并充分排掉機(jī)艙內(nèi)的煙氣。
噴漆庫(kù)、調(diào)漆間門口應(yīng)放置滅火器,各級(jí)人員應(yīng)熟練掌握其使用方法,發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患及火情應(yīng)及時(shí)處置并報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)。
在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料、半成品以及成品均稱為不合格品。
為保證工具、工裝設(shè)備的完好、齊全,無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入工具間。
為防止污染,保持油槍、油管整潔,油槍口在不加油時(shí)要套好。
生產(chǎn)線應(yīng)對(duì)制造工程部下發(fā)的《工藝指示單》、《技術(shù)通知單》等臨時(shí)性工藝文件進(jìn)行妥善保管,以備查詢。
在啟動(dòng)過(guò)程中,機(jī)外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下,并且遠(yuǎn)離尾槳。