A.邏輯運算
B.模擬運算
C.通信
D.邏輯運算與模擬運算
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A.邏輯計算、計時、計數(shù)
B.數(shù)據(jù)傳送
C.通信
D.高級語言編程
A.1968
B.1969
C.1970
D.1971
A.大氣溫度的變化不僅能影響機(jī)組的功率,而且還會影響機(jī)組的熱效率。
B.大氣壓力的變化能影響機(jī)組的功率。
C.大氣壓力的變化對機(jī)組的影響程度要比大氣溫度的影響大得多。
D.大氣壓力對于熱效率的影響可以忽略不計。
A.目前燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展的總趨勢,傾向于搞雙軸和三軸燃?xì)廨啓C(jī)這兩種方案。
B.為了改善機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性,就趨向于采用高級的合金材料和先進(jìn)的冷卻方式,使燃?xì)獬鯗啬軌蛱岣叩?000~1200℃左右。
C.為了擴(kuò)大機(jī)組的穩(wěn)定工作范圍,則可以在壓氣機(jī)的前幾級采用可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的結(jié)構(gòu),并在級間放氣。
D.為了簡化機(jī)組的整體結(jié)構(gòu),則可以采用雙支點轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)方案等。
A.簡單
B.復(fù)雜
C.無法比較
最新試題
水泵吸入口漏氣會使雙燃料發(fā)動機(jī)中水套水系統(tǒng)產(chǎn)生()。
當(dāng)被驅(qū)動的設(shè)備不在一根軸線上時,雙燃料發(fā)動機(jī)會()過度。
噴油泵齒條打不開會造成雙燃料()不啟動。
雙燃料發(fā)動機(jī)在欠載下(),潤滑油溫度和水套水溫度應(yīng)接近正常的操作溫度。
下列關(guān)于閃點、燃點和自燃點說法錯誤的是()
原水壓力低會使雙燃料發(fā)動機(jī)中()過高。
雙燃料發(fā)電機(jī)的內(nèi)部清洗可采用()來進(jìn)行。
雙燃料發(fā)動機(jī)水套水系統(tǒng)溫度低可能與()故障有關(guān)。
雙燃料發(fā)動機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)()的感覺溫度來判斷。
在雙燃料發(fā)動機(jī)不能被提供最低()負(fù)荷的情況下,最好不要啟動。