A.要避開(kāi)構(gòu)件中一些“孔
B.不要切穿任何內(nèi)部加強(qiáng)件
C.應(yīng)避開(kāi)支承點(diǎn)
D.要避開(kāi)座椅安全帶在地板中的固定點(diǎn)
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A.后縱梁
B.后側(cè)圍板
C.散熱器支架
D.門檻外板
A.焊接的操作方法
B.焊接的位置
C.點(diǎn)焊的數(shù)目
D.板件的布置
A.鉆去焊點(diǎn)
B.焊槍切除焊點(diǎn)
C.鏨去點(diǎn)焊焊縫
D.用高速磨削砂輪磨去焊點(diǎn)
A.供應(yīng)的空氣中是否帶有水分
B.切割材料的厚度
C.操作者水平太低
D.壓縮空氣壓力
A.采用不同電流等級(jí)
B.采用工作氣體
C.待切割材料
D.直流電源的外特性
最新試題
如果客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋,可以采取加固修復(fù)。
防銹劑的應(yīng)用不僅在焊接以前是需要的,而且在涂漆過(guò)程的前后也是需要的。
整體車身分割中,兩根前立柱、兩根車門檻板及地板切割后,一輛汽車的車身就能被完全分割。
影響等離子切割槍上的噴嘴和切割電極使用壽命的因素有()。
結(jié)構(gòu)件分割有()基本的連接類型*
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋,進(jìn)行加固修復(fù)時(shí),要避免使整車質(zhì)量增加過(guò)多,不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸,以免影響整車的受力狀況。
等離子切割的速度由()決定
新更換的車身板件要進(jìn)行塞焊或電阻點(diǎn)焊時(shí),要()。
氣動(dòng)鏨子用于()
等離子切割電弧一般都采用()電源。