A.供應(yīng)的空氣中是否帶有水分
B.切割材料的厚度
C.操作者水平太低
D.壓縮空氣壓力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.采用不同電流等級(jí)
B.采用工作氣體
C.待切割材料
D.直流電源的外特性
A.快速進(jìn)行粗切割作業(yè)
B.破開咬死的減震器螺母
C.去除焊接濺出物
D.去除破碎焊點(diǎn)
A.金屬磨削
B.金屬切割
C.油漆層的去除
D.研磨膩?zhàn)?/p>
A.可能降低乘客安全性的吸能區(qū)區(qū)域
B.降低汽車性能的區(qū)域
C.影響關(guān)鍵尺寸的地方
D.所有結(jié)構(gòu)性板件
A.氣體保護(hù)焊
B.塞焊
C.電阻點(diǎn)焊
最新試題
車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過顏色來識(shí)別，（）。
接縫處的焊點(diǎn)用（）的方法除去
對(duì)于中立柱的分割，可以采用（）類型的連接。
一般車身板件銹蝕面積超過1/4以上時(shí)，應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。
客車車身骨架各構(gòu)件加固修復(fù)時(shí)，圓弧鑲角及角板的焊接應(yīng)采用（），以減小局部加熱產(chǎn)生新的應(yīng)力集中。
防銹劑的應(yīng)用只在焊接前需要，在涂漆過程的前后是不需要的。
等離子切割根據(jù)（）而選定空載電壓
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進(jìn)行加固修復(fù)時(shí)，要避免使整車質(zhì)量增加過多，不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車的受力狀況。
影響等離子切割槍上的噴嘴和切割電極使用壽命的因素有（）。
新更換的車身板件要進(jìn)行塞焊或電阻點(diǎn)焊時(shí)，要（）。