A.溫室效應潛能值GWP
B.臭氧消耗潛能值ODP
C.A和B
D.A或B
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A.標準沸點更低
B.單位容積制冷量較小
C.同樣冷卻條件冷凝壓力較高
D.相同工況排氣溫度較高
A.各組分的標準沸點相同
B.各組分的密度相近
C.各組分的質量分數(shù)相等
D.相變過程中液、氣相的各組分質量分數(shù)不變
如圖:壓縮機吸氣過熱度及液態(tài)冷劑過冷度分別為()℃。
A.-15,36
B.44,10
C.10,4
D.4,10
如圖:如果此系統(tǒng)是回熱循環(huán)系統(tǒng),0點為蒸發(fā)器出口狀態(tài)點,回熱器和管路散熱不計,則冷劑液體在回熱器進出口的焓值為()kJ/kg。
A.245,240
B.235,240
C.240,245
D.條件不足,無法計算
右圖所示為某氟利昂壓縮制冷理論循環(huán)圖,1、2;3、4分別為進出壓縮機和膨脹閥的狀態(tài)點,則從圖中可以得知:吸排壓力表讀數(shù)(表壓)p1、p2分別為:()。
A.p1=0.10MPa、p2=1.3MPa
B.p1=0.20MPa、p2=1.4MPa
C.p1=0.30MPa、p2=1.5MPa
D.p1=1.20MPa、p2=2.4MPa
最新試題
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖:關于系統(tǒng)的補油,說法正確的是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質燃油進行適當加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標,熱力學中常用()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。