A.轉(zhuǎn)向不能搞錯(cuò)
B.吸排口要固定不變
C.不能作液壓馬達(dá)使用
D.A與C
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A.消除壓力沖擊
B.改善吸入條件
C.消除困油現(xiàn)象
D.A+C
A.小于配油盤封油角
B.大于配油盤封油角
C.小于配油盤油窗口圓心角
D.大于配油盤油窗口圓心角
A.滑履和外盤間的油壓壓緊力和撐開力完全平衡
B.改變斜盤傾角的力來(lái)自控制桿拉力
C.對(duì)濾油的精度要求比徑向柱塞泵高
D.配油盤封油區(qū)封油角一般比油缸孔包角大
A.壓力沖擊
B.不平衡液壓力
C.困油現(xiàn)象
D.排出阻力
A.方向一致
B.順轉(zhuǎn)向偏一角度
C.逆轉(zhuǎn)向偏一角度
D.B或C
最新試題
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>