關(guān)于液壓系統(tǒng)的下述說法中:
Ⅰ.工作壓力高應(yīng)選擇黏度較高的液壓油、
Ⅱ.工作速度高應(yīng)選擇黏度較高的液壓油,()。
A.Ⅰ正確,Ⅱ不正確
B.Ⅱ正確,Ⅰ不正確
C.Ⅰ、Ⅱ都正確
D.Ⅰ、Ⅱ都不正確
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A.單位重量油中所含固體顆粒的質(zhì)量
B.單位體積油中所含固體顆粒的質(zhì)量
C.單位體積油中所含各種尺寸固體顆粒數(shù)
D.B或C
A.1
B.2
C.3
D.4
A.2%
B.0.2%
C.0.5%
D.0.02%
A.液壓泵排出壓力增高
B.液壓泵吸入能力降低
B.液壓泵吸入能力降低
D.泵和馬達(dá)磨損加劇
A.前者用閥換向,后者用泵換向
B.前者可節(jié)流調(diào)速,后者是容積調(diào)速
C.重物下降時(shí)全都用再生限速,向泵反饋能量
D.都無須設(shè)限速閥件
最新試題
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。