單項(xiàng)選擇題當(dāng)總風(fēng)缸壓力達(dá)（）時(shí)，高壓安全閥應(yīng)噴氣。

A.800KPa
B.850KPa
C.880KPa
D.950KPa


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1.單項(xiàng)選擇題司機(jī)正常回手柄卸載時(shí)，柴油機(jī)“飛車(chē)”的原因是（）

A.調(diào)速器升速針閥開(kāi)度太大
B.供油拉桿卡死在供油位
C.柴油機(jī)欠載
D.增壓器輸入氣缸的空氣過(guò)多

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)油、水溫度降不下來(lái)的原因是（）

A.機(jī)油熱交換器漏
B.水泵故障
C.活塞油環(huán)損壞
D.活塞氣環(huán)損壞

4.單項(xiàng)選擇題在雙閥口式中繼閥中，它左通排氣閥，右通供氣閥的這根管是（）

A.列車(chē)管
B.中均管
C.過(guò)充管
D.總風(fēng)缸管

5.單項(xiàng)選擇題分配閥緊急限壓閥柱塞的上移或下移取決于（）的空氣壓力變化。

A.緊急風(fēng)缸管
B.工作風(fēng)缸管
C.中均管
D.列車(chē)管

最新試題

GK1C機(jī)車(chē)當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）

題型：?jiǎn)柎痤}

太行型JMY279機(jī)車(chē)機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些？

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太行機(jī)車(chē)空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制，它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的？

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GK型機(jī)車(chē)空氣干燥器在空壓機(jī)工作時(shí)，電磁排污閥漏風(fēng)不止的原因有哪些？

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GK1C機(jī)車(chē)達(dá)不到較高速度，油溫度高（機(jī)械方面）是什么原因？

題型：?jiǎn)柎痤}

太行型JMY279機(jī)車(chē)柴油機(jī)達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的原因有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

當(dāng)JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)的分配閥發(fā)生故障時(shí)，如何做好應(yīng)急處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車(chē)控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）

題型：?jiǎn)柎痤}

GK型機(jī)車(chē)空氣干燥器在空壓機(jī)工作時(shí)，電磁排污閥不排風(fēng)的原因是什么？

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NPT5型空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度高的原因有哪些？

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