A.船舶檢驗(yàn)質(zhì)量日常管理性抽查活動(dòng)
B.船舶檢驗(yàn)質(zhì)量日常管理性專項(xiàng)檢查活動(dòng)
C.事故調(diào)查
D.船舶登記、船舶安全檢查以及其他現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理活動(dòng)
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A.船檢登記號(hào)由海事局授予的，船舶在全國(guó)范圍內(nèi)唯一的、始終不變的法定代碼標(biāo)識(shí)之一
B.中國(guó)船級(jí)社、各省船舶檢驗(yàn)局（處）為海事局指定的代表海事局授予船檢登記號(hào)的單位，具體負(fù)責(zé)各自轄區(qū)范圍內(nèi)船檢登記號(hào)的授予工作
C.若船舶報(bào)廢、滅失，該船的登記號(hào)可再授予其他船舶
D.船檢登記號(hào)由第一次檢驗(yàn)登記部門用鋼印或者其他有效辦法將其打在易于看見且不易被腐蝕的船舶某一位置上，該位置應(yīng)在船檢證書上注明
A.持有CE認(rèn)可證書與標(biāo)志的進(jìn)口游艇，檢驗(yàn)時(shí)可不要求其提供圖紙資料
B.持有ABYC認(rèn)可證書與標(biāo)志的進(jìn)口游艇，應(yīng)核對(duì)其任何證書或檢驗(yàn)證書與實(shí)船的符合性
C.在游艇制造和俱樂(lè)部相對(duì)集中的地區(qū)，由游艇行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)游艇制造及配套產(chǎn)品供應(yīng)提出相應(yīng)要求，并出具可裝船的船用產(chǎn)品清單，經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)同意可裝船使用
D.持有境外海事主管頒發(fā)的游艇操作人員適任證書的境外居民，可允許我國(guó)海事局管轄水域駕駛游艇，無(wú)需換證
A.海南海事局
B.廈門海事局
C.溫州海事局
D.珠海海事局
A.船舶標(biāo)識(shí)電子標(biāo)簽粘貼位置
B.船舶識(shí)別號(hào)字符大小
C.船舶識(shí)別號(hào)字符標(biāo)記方式
D.船舶識(shí)別號(hào)字符的顏色
A.具有主推進(jìn)動(dòng)力裝置（有尾軸）的船舶，永久性標(biāo)記在機(jī)器處所主推進(jìn)動(dòng)力裝置尾軸附近的端部橫艙壁上
B.具有主推進(jìn)動(dòng)力裝置（無(wú)尾軸）的船舶，永久性標(biāo)記在艉封板的船體內(nèi)側(cè)
C.具有主推進(jìn)動(dòng)力裝置（無(wú)尾軸）的船舶，永久性標(biāo)記在艉封板的附近主甲板上
D.無(wú)主推進(jìn)動(dòng)力裝置的船舶，永久性標(biāo)記在艉封板的船體內(nèi)側(cè)
最新試題
驗(yàn)船師在對(duì)一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認(rèn)為如何？
“海河”號(hào)是一艘Ⅲ級(jí)客船，為盡量增加機(jī)倉(cāng)通風(fēng)的效果，計(jì)劃在分隔機(jī)艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護(hù)。船檢機(jī)構(gòu)是否允許這樣的改動(dòng)？為什么？
某散貨船主尺度，總噸，營(yíng)運(yùn)海區(qū)為近海航區(qū)（A1+A2）配有甚高頻無(wú)線電裝置、奈伏泰斯接收機(jī)、衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)、救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器的配備數(shù)量為多少？簡(jiǎn)述船舶檢驗(yàn)中對(duì)衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？對(duì)救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存？如何保證其有效性？
江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時(shí)被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎？如不正確錯(cuò)在何處？
某15000DWT近海貨船，其設(shè)計(jì)進(jìn)水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，并且應(yīng)急發(fā)電機(jī)室進(jìn)水后會(huì)流入機(jī)艙，由于應(yīng)急發(fā)電機(jī)采用風(fēng)冷卻方式，因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的后壁上開設(shè)了百葉窗，驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中提出應(yīng)急發(fā)電機(jī)的安裝存在問(wèn)題是？
簽發(fā)船舶噸位證書應(yīng)送審哪些圖紙，請(qǐng)注明備查或?qū)徟?/p>
下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所：駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙（機(jī)器功率30kw）
冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計(jì)算結(jié)冰的穩(wěn)性？
一驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建的4900總噸近海油船時(shí)，發(fā)現(xiàn)測(cè)深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處，工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機(jī)艙，這種安裝正確嗎？該驗(yàn)船師向工廠提出整改意見應(yīng)至少包括幾個(gè)方面？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗(yàn)2009年3月7日，特別檢驗(yàn)2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請(qǐng)問(wèn)該適航證書有何問(wèn)題？2010年后下一個(gè)特別周期應(yīng)為哪一年？