A、監(jiān)測器中的指示器和記錄器
B、燃油區(qū)域排油監(jiān)控系統(tǒng)
C、油水分離設備、濾油設備
D、特殊區(qū)域所需的自動停止裝置
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A、1.5倍設計壓力;1.0倍設計壓力
B、1.5倍設計壓力;1.25倍設計壓力
C、1.5倍工作壓力;1.0倍工作壓力
D、1.25倍設計壓力;1.0倍設計壓力
A、6
B、7
C、8
D、9
A、船舶轉(zhuǎn)出申請書(原件)
B、船舶所有權和國籍證書
C、船舶檢驗證書(原件)
D、擬轉(zhuǎn)入船舶檢驗分支機構(gòu)名稱、聯(lián)系方式
A、船舶轉(zhuǎn)入申請書(原件)
B、船舶所有權證書
C、船舶買賣合同
D、船舶所有人身份合法證明
A、必要時安排實船核查
B、填寫船舶變更船舶檢驗機構(gòu)溝通聯(lián)系表
C、做出檢查或核查報告
D、及時通過信息系統(tǒng)或掛號郵寄方式將B、C移交擬轉(zhuǎn)入船舶檢驗機構(gòu)
最新試題
什么是“DSC”?海船所配備的哪些無線電設備需具備DSC功能。
下列哪些處所屬于A類機器處所:駕駛室、有作為主推進內(nèi)燃機的機艙、燃油鍋爐艙、應急消防泵艙(機器功率30kw)
某散貨船正處于建造過程中,我們驗船師在進行載重線標志檢驗時,發(fā)現(xiàn)標“X”的線段下邊緣與載重線標志中水平線的上邊緣平齊,你認為該載重線勘劃是否正確?請說出理由。
由某船舶設計院設計的2000DWT(閃點≤60℃)油船,該設計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準時,核算的情況包括:滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整?
冬季航行于青島以北的船舶,其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性?
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗2009年3月7日,特別檢驗2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題?2010年后下一個特別周期應為哪一年?
對各類客船,在間隔期不超過5年的每一周期中,應進行一次空船排水量和重心縱向位置的核查,然后將檢驗結(jié)果與已批準的穩(wěn)性資料相比較,偏差值超出什么范圍時應重新進行傾斜試驗。
某干貨船廚師在廚房使用電動絞肉機(AC,220V)絞肉。當絞肉結(jié)束,廚師在沖水作清潔時,觸及電動機而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因?
作為應急電源的蓄電池組應符合哪些要求?
某15000DWT近海貨船,其設計進水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應急發(fā)電機組設在主甲板上的應急發(fā)電機室,并且應急發(fā)電機室進水后會流入機艙,由于應急發(fā)電機采用風冷卻方式,因此施工中在應急發(fā)電機室的后壁上開設了百葉窗,驗船師在檢驗中提出應急發(fā)電機的安裝存在問題是?