A、集裝箱箱角與導軌之間的間隙是否符合設計圖紙要求
B、集裝箱是否能順利吊入和吊出
C、集裝箱與箱座之間的間隙是否符合設計圖紙要求
D、前后兩只集裝箱的高低差是否符合設計圖紙要求
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A、檢查系固件的船用產(chǎn)品證書
B、根據(jù)審批圖紙要求，檢查系固設備的固定和底座下結構的加強情況
C、在集裝箱的排裝過程中如對局部裝箱范圍認為有必要進行堆放時，可進行堆放排箱
D、檢查箱座安裝的準確性是否符合要求，鎖緊裝置或其他系固裝置的系固情況是否良好
A、系柱拖力試驗
B、拖鉤裝置試驗
C、拖纜機負荷試驗
D、按批準的圖紙檢查拖曳設備的安裝固定及其底座下甲板和結構的加強情況
A、舵自一舷的35°轉至另一舷的35°的時間不超過30s
B、舵自一舷的35°至另一舷的35°時間不超過28s
C、輔助操舵裝置自一舷的15°轉至另一舷的15°的時間不超過60s
D、輔助操舵裝置自一舷的35°轉至另一舷的35°的時間不超過60s
A、船舶應處于最深航海吃水
B、并以最大試驗航速前進
C、并以最大營運航速前進
D、舵自一舷的35°轉至另一舷的35°
A、檢查舵機安裝位置是否正確
B、檢查機械限位器
C、檢查電氣限位器
D、操舵試驗
最新試題
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定，要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審，請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求（）
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
簡述水密及風雨密的定義。
載重線年度檢驗的目的是什么？
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應遵循下列哪些原則（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）