A、系柱拖力試驗
B、拖鉤裝置試驗
C、拖纜機負荷試驗
D、按批準的圖紙檢查拖曳設(shè)備的安裝固定及其底座下甲板和結(jié)構(gòu)的加強情況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、舵自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°的時間不超過30s
B、舵自一舷的35°至另一舷的35°時間不超過28s
C、輔助操舵裝置自一舷的15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°的時間不超過60s
D、輔助操舵裝置自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°的時間不超過60s
A、船舶應(yīng)處于最深航海吃水
B、并以最大試驗航速前進
C、并以最大營運航速前進
D、舵自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°
A、檢查舵機安裝位置是否正確
B、檢查機械限位器
C、檢查電氣限位器
D、操舵試驗
A、舵機船用產(chǎn)品證書
B、核對實物鋼印
C、轉(zhuǎn)舵試驗
D、輔助操舵
A、舵頁在0位上
B、舵葉在0位上固定好
C、舵葉在左滿舵上并固定好
D、舵葉在右滿舵上并固定好
最新試題
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
載重線年度檢驗的目的是什么？
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
簡述客船消防員裝備的增配要求。
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）