A、主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)及與啟動(dòng)裝置的聯(lián)鎖效能試驗(yàn)
B、主機(jī)壓縮空氣起動(dòng)試驗(yàn)，主機(jī)電起動(dòng)試驗(yàn)
C、主機(jī)滑油和冷卻水系統(tǒng)的聲光報(bào)警裝置模擬試驗(yàn)
D、主機(jī)的負(fù)荷試驗(yàn)
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你可能感興趣的試題
A、集裝箱箱角與導(dǎo)軌之間的間隙是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求
B、集裝箱是否能順利吊入和吊出
C、集裝箱與箱座之間的間隙是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求
D、前后兩只集裝箱的高低差是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求
A、檢查系固件的船用產(chǎn)品證書
B、根據(jù)審批圖紙要求，檢查系固設(shè)備的固定和底座下結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)情況
C、在集裝箱的排裝過程中如對(duì)局部裝箱范圍認(rèn)為有必要進(jìn)行堆放時(shí)，可進(jìn)行堆放排箱
D、檢查箱座安裝的準(zhǔn)確性是否符合要求，鎖緊裝置或其他系固裝置的系固情況是否良好
A、系柱拖力試驗(yàn)
B、拖鉤裝置試驗(yàn)
C、拖纜機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)
D、按批準(zhǔn)的圖紙檢查拖曳設(shè)備的安裝固定及其底座下甲板和結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)情況
A、舵自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°的時(shí)間不超過30s
B、舵自一舷的35°至另一舷的35°時(shí)間不超過28s
C、輔助操舵裝置自一舷的15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°的時(shí)間不超過60s
D、輔助操舵裝置自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°的時(shí)間不超過60s
A、船舶應(yīng)處于最深航海吃水
B、并以最大試驗(yàn)航速前進(jìn)
C、并以最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)
D、舵自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°
最新試題
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。