A、組成生活用氣體燃料系統(tǒng)的燃具、氣瓶、管路及減壓閥等應(yīng)是經(jīng)認可的產(chǎn)品，并應(yīng)滿足其預(yù)定用途
B、使用氣體燃料處所的門、窗應(yīng)通向開敞甲板處所，且應(yīng)為向內(nèi)開啟
C、從氣瓶往爐灶和熱水器輸送氣體燃料的管路，在減壓閥前應(yīng)以鋼或其他等效的材料制造，減壓閥后可采用撓性軟管
D、氣瓶應(yīng)有牢靠的系固裝置，固緊的瓶箍應(yīng)能方便、快速地脫開，鋼瓶底部應(yīng)有防撞擊的木質(zhì)墊料
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A、對于2010年9月1日之前建造的船舶，或者2010年9月1日前安裝的柴油機，選取日期為先者，檢查確認其外部高壓燃油管路采用的套管保護系統(tǒng)以及燃油泄漏和收集措施是是否滿足相關(guān)要求
B、對2010年9月1日之前建造的各級客船，檢查確認緊急逃生呼吸裝置的配備數(shù)量和位置是否滿足相關(guān)要求
C、對2010年9月1日之前建造的客滾船和貨滾船，檢查確認閉式滾裝處所、閉式車輛處所和閉式特種處所的排水口防止堵塞的措施是否滿足相關(guān)要求
D、對2010年9月1日之前建造的貨船，檢查確認固定式滅火系統(tǒng)的配備和安裝是否滿足相關(guān)要求
A、船員應(yīng)接受培訓(xùn)，熟悉船上布置和可能需要使用的任何滅火系統(tǒng)和設(shè)備的位置及操作
B、船員應(yīng)接受消防培訓(xùn)，還應(yīng)包括緊急逃生呼吸裝置的使用訓(xùn)練
C、船員上崗后應(yīng)接受職責(zé)范圍內(nèi)所使用船上滅火系統(tǒng)和滅火設(shè)備的船上培訓(xùn)
D、在船上應(yīng)確保滅火小組隨時處于就緒狀態(tài)
A、船上的結(jié)構(gòu)防火，包括耐火分隔以及在這些分隔上的開口和貫穿件的保護保持完好
B、探火和失火報警系統(tǒng)保持完好，并發(fā)生火災(zāi)時發(fā)揮作用
C、脫險通道結(jié)構(gòu)保持完好，通道上自閉門平時可開啟作通風(fēng)使用
D、所有船上滅火設(shè)備應(yīng)保持良好工作狀態(tài)，并隨時立即使用
A、應(yīng)有專人按計劃不定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設(shè)備進行維護和保養(yǎng)
B、任何船員可按計劃定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及涉筆進行維護和保養(yǎng)，并做記錄
C、應(yīng)有專人按計劃定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設(shè)備進行維護保養(yǎng)和檢查，并做記錄
D、任何船員可按計劃不定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及涉筆進行維護和保養(yǎng)，并做記錄
A、船上的結(jié)構(gòu)防火、探火和失火報警系統(tǒng)應(yīng)保持完好，確保發(fā)生火災(zāi)隨時可操作
B、船上滅火系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)保持良好工作狀態(tài)，并隨時可立即使用
C、應(yīng)有專人按計劃定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設(shè)備進行維護保養(yǎng)和檢查，并做記錄
D、船員應(yīng)接受培訓(xùn)，熟悉船上任何滅火系統(tǒng)和設(shè)備的布置和操作
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù)，才能簽署證書（）
載重線年度檢驗的目的是什么？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）