A、艙口圍板的高度
B、欄桿各檔的間距，支柱和撐桿
C、艏升高甲板的高度
D、干舷甲板下舷窗的位置
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你可能感興趣的試題
A、噸位估算書
B、干舷計(jì)算書
C、基本結(jié)構(gòu)圖
D、載重線標(biāo)志與水尺圖
A、干舷的核定
B、噸位的復(fù)核
C、圖紙和資料的審核
D、設(shè)備檢查
A、通風(fēng)筒及其關(guān)閉設(shè)備
B、空氣管及其關(guān)閉設(shè)備
C、裝運(yùn)木材貨物的綁扎裝置、立柱、柱座和眼板
D、集裝箱船的集裝箱系固設(shè)備
A、對(duì)決定干舷有影響的結(jié)構(gòu)、設(shè)備和布置沒(méi)有變化
B、經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書和/或裝載手冊(cè)等資料符合船舶證書所載的用途和航區(qū)
C、船舶載重線標(biāo)志與船舶載重線證書相符
D、半潛船最大沉深水線標(biāo)志與作業(yè)載重線說(shuō)明書相符
A、舵桿
B、舵軸
C、舵銷
D、舵承
最新試題
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問(wèn)該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）