A、方形系數(shù)對干舷的修正
B、上層建筑和凸形甲板對干舷的修正
C、非標準舷弧對干舷的修正
D、甲板線位置對干舷的修正
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你可能感興趣的試題
A、自本法規(guī)生效之日起新建的船舶
B、自本法規(guī)生效之日起經(jīng)改裝或改建，影響到噸位變更的船舶
C、現(xiàn)有船舶
D、自本法規(guī)生效之日新建的舊式木帆船
A、轉(zhuǎn)出申請書（原件）
B、船舶所有權(quán)證書
C、擬購入船舶所有人
D、擬轉(zhuǎn)入船舶檢驗分支機構(gòu)名稱、聯(lián)系方式等
A、檢查航行燈兩路電源供電的可靠性，電源轉(zhuǎn)換是否安全可靠
B、采用中斷電源和摘下燈泡等方式，檢查航行燈控制箱上的電源故障和航行燈故障聲光報警的可靠性
C、檢查航行燈備用燈泡的完整性
D、檢查船舶雙套航行燈燈具的完整性
A、船舶檢驗機構(gòu)有義務(wù)遵守保密原則，自覺維護船東正當(dāng)權(quán)益。
B、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)正確處理檢驗把關(guān)與為民服務(wù)的關(guān)系，并有義務(wù)在認真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
C、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)牢記自己的法定職責(zé)，不迎合他人的要求而不顧船檢技術(shù)法規(guī)的基本原則向有關(guān)方面提供有失公允與真實的檢驗結(jié)論。
D、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)使其驗船師牢記：驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家和個人。
A、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)認真接受政府主管部門的監(jiān)督、管理和檢查，積極主動配合主管機關(guān)開展相關(guān)工作，確保政令暢通。
B、船舶檢驗機構(gòu)可以采用消極的、不負責(zé)任的方法詆毀其他船舶檢驗機構(gòu)聲譽。
C、船舶檢驗機構(gòu)與其他船舶檢驗機構(gòu)之間應(yīng)是互為協(xié)作的關(guān)系。
D、各船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)以坦誠的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗業(yè)務(wù)相關(guān)交叉事務(wù)。
最新試題
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？