A、按法規(guī)的要求進(jìn)行檢驗和證書簽署，并處于良好狀態(tài)，適合預(yù)定用途
B、在遠(yuǎn)海航區(qū)航行
C、在遮蔽航區(qū)航行
D、在集裝箱內(nèi)裝載爆炸品
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A、未牢記自己的法定職責(zé)
B、正確地處理了與客戶關(guān)系
C、未正確處理與客戶關(guān)系
D、實事求是地處理了與客戶的關(guān)系
A、初次檢驗
B、年度檢驗
C、中間檢驗
D、換證檢驗
A、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）
B、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2006、2008年修改通報）
C、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）
D、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2012年修改通報）
A、甲船
B、乙船
C、丙船
D、丁船
A、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）；
B、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2012年修改通報）；
C、《敞口集裝箱船法定檢驗暫行規(guī)則》；
D、《沿海小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2007）。
最新試題
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
載重線年度檢驗的目的是什么？
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？