A.A型
B.B型
C.B-60型
D.以上答案均正確
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A.通知船長在船離開碼頭前必須修復該系統(tǒng),并作試驗
B.不給任何意見,船員自己修復即可
C.檢驗報告中批注,要求該系統(tǒng)在一個月內(nèi)修復并申請船檢檢驗。但在此之前,機艙必須安排船員值班
D.通知PSC由PSC決定
A.手電筒照射
B.粉筆痕跡
C.100mm檢查線
D.錘子敲擊
A.固定螺距螺旋槳的轉(zhuǎn)動方向
B.可調(diào)螺距螺旋槳的轉(zhuǎn)動方向
C.固定螺距螺旋槳的轉(zhuǎn)速
D.可調(diào)螺距螺旋槳的轉(zhuǎn)速
A.150總噸及以上
B.400總噸及以上
C.5000載重噸及以上
D.150載重噸及以上
A.應備有一本詳細該說明該系統(tǒng)并列有操作程序的《清潔壓載艙操作手冊》
B.該手冊包括清潔壓載艙的布置和操作程序
C.符合主管機關所制定的要求
D.符合租家所制定的要求
A.散貨船
B.油船
C.化學品船
D.所有船型
A.目前,氫化氯氟烴(HCFCS)仍可使用
B.禁止消耗臭氧物質(zhì)的任何故意排放
C.故意排放包括在系統(tǒng)或設備的維護、檢修、修理或處置過程中發(fā)生的排放
D.允許與消耗臭氧物質(zhì)的回收或者再循環(huán)相關的微量釋放
A.泵艙應設有雙層底且泵艙底和基線之間距離h不小于h/15(m)或h=2m,取小者
B.如果泵艙的底板高出基線至少達所要求的最小高度,則泵艙處不需要雙層底構造
C.壓載水泵應予合適布置,確保有效地從雙層底艙中抽水
D.無任何要求,不必設置雙層底
A.本濾油設的設計,應經(jīng)主管機關批準,而且應保證通過該系統(tǒng)排放入海的含油混合物不超過15ppm
B.此外,該系統(tǒng)應裝有報警裝置,在不能保持這一標準時發(fā)出警報
C.該系統(tǒng)還應裝有在排出物的含油量超過15ppm時能保證自動停止油性混合物排放的裝置
D.以上全部
A.起重設備的金屬構件和固定零部件的最大耗蝕超過原尺寸10%
B.活動零部件的耳環(huán)、鏈條環(huán)、環(huán)栓、拉板和吊鉤等最大耗蝕超過原尺寸10%,銷軸的最大耗蝕超過原直徑6%
C.鋼索有過度磨損,嚴重腐蝕或鋼索在10倍直徑長度內(nèi)有5%鋼絲折斷者
D.以上都是
最新試題
根據(jù)MARPOL附則VI關于SOx排放控制要求,當船舶通過SOx排放控制區(qū)時船上應轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油,在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項目應記錄在主管機關規(guī)定的航海日志中?()
根據(jù)73/78防污公約要求,凡10,000總噸及以上的任何船舶,對船舶機器處所的濾油設的基本要求是什么?()
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:()
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關于船舶失控燈的描述正確的是()
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時,下列描述()是正確的。
某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開,海水通過箱形中底桁(管子弄)進入機艙,導致機艙大量進水,直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求()
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置,請問下述描述哪個是正確的()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準備“貨船設備安全證書”所附的“設備記錄(格式E)”(FormE)。請問在“FormE”中的“1.救生設備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應填寫多少人數(shù)?()
下列關于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應顯示在駕駛室的指示器中()