A.改善零件摩擦表面的幾何微觀形狀
B.減少油耗，提高經(jīng)濟(jì)性
C.增加輸出功率，提高動力性
D.減少汽車的排污性
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A.800轉(zhuǎn)/分
B.960轉(zhuǎn)/分
C.1080轉(zhuǎn)/分
D.1200轉(zhuǎn)/分
A.高電平
B.零電平
C.低電平
D.正電平
A.發(fā)動機(jī)功率及轉(zhuǎn)速信號
B.節(jié)氣門開度及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號
C.發(fā)動機(jī)功率及汽車行駛速度信號
D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及車速
A.關(guān)閉
B.打開
C.半打開
D.短暫打開隨即關(guān)閉
A.外嚙合
B.內(nèi)嚙合
C.行星齒嚙合
D.蝸輪蝸桿
最新試題
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。