A、153轉(zhuǎn)換閥置空氣位
B、電空制動控制器須置運(yùn)轉(zhuǎn)位
C、關(guān)157塞門
D、154轉(zhuǎn)換閥置空氣位
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A、縮孔Ⅰ
B、縮孔Ⅱ
C、縮孔Ⅲ
D、縮孔Ⅳ
A、縮孔Ⅰ
B、縮孔Ⅱ
C、縮孔Ⅲ
D、Ⅳ縮孔
A、進(jìn)氣閥不能關(guān)閉
B、進(jìn)氣閥能關(guān)閉
C、溢流閥不能關(guān)閉
D、安全閥不能關(guān)閉
A、壓縮機(jī)都停止泵風(fēng)時
B、2YDC常閉聯(lián)鎖閉合
C、1YDC常開聯(lián)鎖閉合
D、1FDC常閉聯(lián)鎖閉合
A、YDC
B、YSJ
C、PXC
D、BHF
最新試題
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?