A.模擬設(shè)備參數(shù)一致性差
B.干擾難以排除
C.應(yīng)變速度不足
D.多制式通用
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A.列車(chē)制動(dòng)控制功能
B.機(jī)車(chē)信號(hào)功能
C.列車(chē)速度曲線繪制功能
D.列車(chē)事件告警功能
A.≤25分鐘
B.≤30分鐘
C.≤35分鐘
D.≤40分鐘
A.5
B.10
C.15
D.20
A.機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)(含機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器)
B.機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)
C.機(jī)車(chē)信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸模塊
D.雙路接收線圈
A.可靠接地
B.普通接地
C.完全接地
D.單點(diǎn)接地
最新試題
全自動(dòng)線路中,車(chē)輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
喚醒過(guò)程中,列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
庫(kù)內(nèi)列車(chē)自動(dòng)喚醒過(guò)程中聯(lián)合自檢步驟包括()
在有效列車(chē)模式為FAM時(shí),車(chē)輛應(yīng)在滿(mǎn)足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
車(chē)載ATC作用的是()
ATO子系統(tǒng)具備以下()開(kāi)/關(guān)門(mén)模式,可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。
當(dāng)()條件均滿(mǎn)足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車(chē)其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車(chē)緊急制動(dòng)。
調(diào)度員工作站上顯示列車(chē)識(shí)別號(hào)包含()
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車(chē)輛輸出()指令。