單項(xiàng)選擇題機(jī)車信號地面數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)“展寬圖像”操作是為了使用戶便于觀察記錄信息顯示的細(xì)節(jié)情況而設(shè)立的,其功能與壓縮圖像相反。默認(rèn)圖像是()狀態(tài)。
A.最窄
B.中間
C.最寬
D.無法確定
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1.單項(xiàng)選擇題安裝于機(jī)車上的機(jī)車信號與列車超速防護(hù)設(shè)備的導(dǎo)電部分與機(jī)車車體的絕緣電阻(切斷電源),用500V兆歐表測試時(shí),機(jī)車接收線圈與其外殼間的絕緣電阻不小于()。
A.1MΩ
B.0.2MΩ
C.25MΩ
D.10MΩ
2.單項(xiàng)選擇題LKJ接入機(jī)車信號接收線圈時(shí),其輸入阻抗應(yīng)不小于()。
A.50kΩ
B.100kΩ
C.70kΩ
D.90KΩ
3.單項(xiàng)選擇題從機(jī)車信號記錄器上用U盤轉(zhuǎn)儲前最好人工切換一下主、備機(jī)的原因是()。
A.檢查電源
B.更好記錄故障主機(jī)的故障代碼
C.防止頻偏
D.檢查信號機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題最早的采用微機(jī)控制機(jī)車信號是為了解決()的問題。
A.模擬設(shè)備參數(shù)一致性差
B.干擾難以排除
C.應(yīng)變速度不足
D.多制式通用
5.單項(xiàng)選擇題通常實(shí)現(xiàn)()的車載設(shè)備也被簡稱為機(jī)車信號。
A.列車制動控制功能
B.機(jī)車信號功能
C.列車速度曲線繪制功能
D.列車事件告警功能
最新試題
緊急制動測試時(shí)需確保列車其它緊急制動被緩解,即(),并緩解列車緊急制動。
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()工器具是下載車載日志所需的。
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