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A、路票
B、收到的速度碼
C、行調(diào)口頭命令
D、發(fā)車(chē)信號(hào)
A、聯(lián)鎖
B、阻擋
C、延續(xù)進(jìn)路
D、控制
A、線路允許速度
B、列車(chē)技術(shù)速度
C、列車(chē)線路旅行速度
D、列車(chē)構(gòu)造速度
A、接發(fā)列車(chē)的區(qū)間和接車(chē)的線路確無(wú)列車(chē)和其他障礙物
B、有關(guān)進(jìn)路上的道岔位置是否正確，狀態(tài)是否良好
C、妨礙接發(fā)車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)工作確已停止
D、發(fā)出的列車(chē)又折回車(chē)站
A、普通儲(chǔ)值票
B、紀(jì)念儲(chǔ)值票
C、預(yù)制單程票
D、普通單程票
A、發(fā)車(chē)
B、停車(chē)
C、扣車(chē)
D、調(diào)車(chē)
最新試題
發(fā)車(chē)指示器FFF表示（）
不是車(chē)站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車(chē)前必須確認(rèn)的一項(xiàng)（）。
對(duì)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，給予批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分，直至追究法律責(zé)任。
超速防護(hù)自動(dòng)閉塞時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間及發(fā)車(chē)憑證為（）。
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車(chē)超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備（ATP）、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。
ATS車(chē)站顯示終端的系統(tǒng)菜單包含的內(nèi)容中以下不包含的是（）。
縱向連掛救援時(shí)，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車(chē)上，在故障列車(chē)載人的情況下，由救援列車(chē)將故障列車(chē)牽引或推進(jìn)到就近車(chē)站疏散乘客。
發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令時(shí)要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對(duì)”程序辦理。
預(yù)制單程票可以在（）車(chē)站使用。
用錄音電話發(fā)《夜間進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令》，發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。