判斷題縱向連掛救援時,乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上,在故障列車載人的情況下,由救援列車將故障列車牽引或推進到就近車站疏散乘客。
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依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為()。
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重慶軌道交通二號線的信號設(shè)備是由列車超速防護自動閉塞設(shè)備(ATP)、列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
題型:判斷題
站內(nèi)有故障列車不能繼續(xù)運行,請求救援時,才準(zhǔn)許向有車線接入救援列車。
題型:判斷題
對事故責(zé)任者,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié),給予批評教育、經(jīng)濟處罰、行政處分,直至追究法律責(zé)任。
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不是車站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車前必須確認的一項()。
題型:單項選擇題
列車運行圖中上行列車的到、開符號畫在站名線上方;下行列車的到、開符號畫在站名線下方。
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車輛段設(shè)有信號樓,集中控制車場內(nèi)信號、道岔,負責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。
題型:判斷題
準(zhǔn)許列車占用區(qū)間的依據(jù)是()。
題型:單項選擇題
縱向連掛救援時,故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上,直接由救援列車將故障列車牽引或推進到就近車站疏散乘客。
題型:判斷題
兩個及兩個以上的站間區(qū)間叫()。
題型:單項選擇題