A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾
B.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾
C.前輪外傾
D.前輪內(nèi)傾
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A.雙前輪分置式
B.雙前輪并置式
C.單前輪式
D.單前輪分置式
A.雙前輪分置式
B.雙前輪并置式
C.單前輪式
D.單前輪分置式
A.輪轂用兩套圓錐滾子軸承支承與轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上，軸承的松緊度可用軸端螺母調(diào)整
B.輪轂外端安裝車輪
C.輪轂外端與制動(dòng)鼓連接
D.輪轂內(nèi)軸承的內(nèi)側(cè)裝有油封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入制動(dòng)鼓
A.轉(zhuǎn)向節(jié)
B.改變橫拉桿的長(zhǎng)度
C.轉(zhuǎn)角限位螺栓
D.改變主銷后傾角
A.承受汽車拖拉機(jī)前部質(zhì)量
B.將車架傳來(lái)的推動(dòng)力傳給前輪
C.承受汽車拖拉機(jī)全部質(zhì)量
D.實(shí)現(xiàn)汽車拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向
最新試題
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四大系統(tǒng)分別是（）、（）、（）、（）。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（），在（）供給火花塞（）。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由（）、挺柱、推桿、搖臂、（）組成。
汽車驅(qū)動(dòng)橋一般由（）、（）、（）和橋殼組成。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒(méi)有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
離合器按照彈簧的型式分為（）、（）、（）。
點(diǎn)火系中，將低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟姷牟考牵ǎ?，高壓直流電引入燃燒室，并點(diǎn)燃混合氣的部件是（）。
傳統(tǒng)直列柱塞式高壓油泵供油系統(tǒng)有三副精密偶件，分別是（）、（）、（）。