A、進路中的軌道電路區(qū)段及數(shù)量
B、進路中的道岔、應(yīng)處的位置、數(shù)量
C、進路所涉及的侵限絕緣軌道區(qū)段及檢查條件
D、進路的接近和離去的區(qū)段
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A、進路性質(zhì)
B、進路方向
C、進路的范圍
D、防護進路的信號機
A、操作表示功能
B、聯(lián)鎖控制功能
C、信息采集及設(shè)備驅(qū)動功能
D、與其他設(shè)備聯(lián)系及自檢、診斷功能
A、通信模塊
B、選路模塊
C、鎖閉模塊
D、調(diào)度管理模塊
A、靜態(tài)屏蔽
B、通信技術(shù)
C、邏輯技術(shù)
D、電子技術(shù)
A、工控性
B、動態(tài)冗余
C、“M+1”冗余
D、“Z+1”冗余
最新試題
在區(qū)間行走時可以在兩線和鄰線中間躲避列車。
人工立桿時應(yīng)使用叉桿、支桿滑板等工具進行。
站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險”并有白色閃電符號的警示標(biāo)志。
電源屏的電流互感器二次線圈，不準(zhǔn)短路使用，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有車接近或接到室內(nèi)配合人員有車通告時，可以等看到車列時再下道列隊避車。
使用新?lián)Q砂輪時應(yīng)空轉(zhuǎn)2min，同時檢查其是否有偏轉(zhuǎn)等情況。
檢修工具及安全防護用品（包括絕緣工具），必須經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)不良的，應(yīng)立即停用。檢修人員每次工作前，必須檢查一次。
電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設(shè)備2m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設(shè)專門固定設(shè)施，且安裝可靠，不得脫落。
砂輪機的新砂輪片在安裝前仔細(xì)檢查有無破損、裂紋。
調(diào)整信號燈光時，在地面隙望人員背向來車方向時，應(yīng)特別注意安全。