A.適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量
B.適當(dāng)?shù)某杀?br />
C.適當(dāng)?shù)臄?shù)量
D.適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品
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A.行業(yè)物流
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A.人員調(diào)度成本
B.分揀配貨成本
C.送貨成本
D.儲(chǔ)存保管成本
A.送達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)
B.儲(chǔ)存系統(tǒng)
C.備貨系統(tǒng)
D.分揀作業(yè)系統(tǒng)
A.資金結(jié)算
B.分揀與配送
C.送達(dá)服務(wù)
D.配送運(yùn)輸
A.物流
B.送貨
C.儲(chǔ)運(yùn)
D.裝卸
最新試題
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷(xiāo)光”的原則針對(duì)()的商品。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
()是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程,測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問(wèn)題。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的,但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指()
()是一種按客戶(hù)訂單生產(chǎn),只保存少量庫(kù)存的方法。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。