A.脈沖電壓信號(hào)
B.正弦電壓信號(hào)
C.線性電壓信號(hào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.檢測(cè)線路搭鐵是否良好時(shí)，紅黑表針應(yīng)分別接在線路和車身殼體上，如果蜂鳴器響則說明搭鐵良好
B.測(cè)量連接器是否存在虛接現(xiàn)象，選擇蜂鳴檔比電阻檔好
C.測(cè)量電路的電流時(shí)，應(yīng)先選擇較大量程，再選擇合適的量程，這樣能夠較好的保護(hù)萬用表
D.測(cè)量電壓時(shí)，紅表針接在“COM”插孔，黑表針接在“V”插孔
A.降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
B.只給空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行散熱
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率
D.防止冷卻液進(jìn)入大循環(huán)
A.霍爾式傳感器
B.磁電式傳感器
C.光電式傳感器
D.壓電式傳感器
A.改變混合氣濃度
B.破壞高溫富氧環(huán)境
C.提前點(diǎn)火提前角
D.提高氣門重疊角
A.主動(dòng)帶輪釋放、從動(dòng)帶輪夾緊
B.主動(dòng)帶輪釋放、從動(dòng)帶輪不動(dòng)
C.主動(dòng)帶輪夾緊、從動(dòng)帶輪不動(dòng)
D.主動(dòng)帶輪夾緊、從動(dòng)帶輪夾緊
最新試題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
裝有CVT的汽車行駛（）。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。