A.散熱差
B.剛度較大
C.拆裝簡單
D.結(jié)構(gòu)簡單.緊湊
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A.空載
B.80%左右負(fù)荷
C.滿負(fù)荷
D.小負(fù)荷
A.柴油機(jī)進(jìn)氣過程吸入的是純空氣
B.一個(gè)循環(huán)中活塞2次經(jīng)過上止點(diǎn)，2次經(jīng)過下止點(diǎn)
C.進(jìn).排氣門各分別開關(guān)2次
D.曲軸轉(zhuǎn)2圈完成一個(gè)循環(huán)
A.金屬—石棉墊
B.金屬墊
C.塑料墊
D.金屬復(fù)合材料墊
A.開啟、關(guān)閉
B.開啟、開啟
C.關(guān)閉、關(guān)閉
D.關(guān)閉、開啟
A.a=1.8~2.8
B.a=1.0~2.0
C.a=0.2~1.2
D.a=1.2~2.2
最新試題
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
活塞是一個(gè)完全對稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。