單項選擇題可變換兩種速度比的主減速器,稱為()。
A、雙速主減速器
B、雙級主減速器
C、多級主減速器
D、單級主減速器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題汽車四輪驅(qū)動系統(tǒng)主要由()、前后傳動軸和前后驅(qū)動橋等組成。
A、分動器
B、軸間差速器
C、輪間差速器
D、左右車輪
2.單項選擇題發(fā)動機前置前驅(qū)動的汽車,變速驅(qū)動橋是將()合二為一,成為一個整體。
A、驅(qū)動橋殼體和變速器殼體
B、變速器殼體和主減速器殼體
C、主減速器殼體和差速器殼體
D、差速器殼體和驅(qū)動橋殼體
3.多項選擇題汽車驅(qū)動橋的功用有()。
A、將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動輪,實現(xiàn)減速增矩
B、將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動輪,實現(xiàn)減速減矩
C、改變動力傳遞方向,實現(xiàn)差速作用
D、減振作用
4.單項選擇題全浮半軸承受()的作用。
A.轉(zhuǎn)矩
B.彎矩
C.反力
D.A,B,C
5.單項選擇題行星齒輪差速器起作用的時刻為()。
A.汽車轉(zhuǎn)彎
B.直線行駛
C.AB情況下都起作用
D.AB情況下都不起作用
最新試題
萬向節(jié)傳動輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對傳動系的影響有()。
題型:多項選擇題
以下哪個部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量?()
題型:多項選擇題
半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩,作用于驅(qū)動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。
題型:判斷題
離合器設計時應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果。
題型:判斷題
增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
題型:判斷題
等速萬向節(jié)可分成()
題型:多項選擇題
后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
題型:判斷題
發(fā)動機的上下位置對()有影響。
題型:多項選擇題
變速器同步器的計算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
題型:多項選擇題
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
題型:多項選擇題