A.施工組織與規(guī)劃
B.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
C.施工任務(wù)分解
D.施工工區(qū)劃分
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A、投資、規(guī)模、工期
B、規(guī)模、特點(diǎn)、工期
C、投資、特點(diǎn)、進(jìn)度
D、規(guī)模、工期、進(jìn)度
最新試題
在鐵路施工中,分項(xiàng)工程的施工順序稱作()。
施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合,施工條件指()等因素。
現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置層次()。
制梁場(chǎng)的布置應(yīng)有利于橋梁的預(yù)制.存放.運(yùn)輸及()。
施工隊(duì)伍的配備原則()。
鐵路工程項(xiàng)目大多是帶狀建筑物群,比較適合縱向分段。施工前要根據(jù)工程的()要求等將所承擔(dān)的工程任務(wù)縱向劃分成工區(qū)。
施工總平面布置的原則有()。
橋梁墩臺(tái)加高辦法中,墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間,將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高,在支座下設(shè)U形模板,由開口一側(cè)填塞(),充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。
隧道工程質(zhì)量控制時(shí)應(yīng)對(duì)()等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程及關(guān)鍵項(xiàng)目,施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。
鐵路便道干線交通量平均每晝夜為()以下時(shí),可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。