A.100輛
B.150輛
C.200輛
D.250輛
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A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
A.項(xiàng)目經(jīng)營部
B.工程指揮部
C.項(xiàng)目經(jīng)理部
D.項(xiàng)目指揮部
A.一般為三個(gè)層次
B.可根據(jù)工程任務(wù)的多少劃分若干層次
C.包括項(xiàng)目管理層、工區(qū)管理層、施工隊(duì)和工班
D.與管理跨度的大小有關(guān)
E.包括項(xiàng)目管理層和施工隊(duì)兩個(gè)層次
A.符合專業(yè)化施工的原則
B.便于組織的原則
C.成本適中的原則
D.精簡(jiǎn)隊(duì)伍規(guī)模的原則
E.滿足工期的原則
A.高坍落度混凝土
B.高坍落度砂漿
C.低坍落度混凝土
D.低坍落度砂漿
最新試題
制梁場(chǎng)的布置應(yīng)有利于橋梁的預(yù)制.存放.運(yùn)輸及()。
鐵路工程項(xiàng)目大多是帶狀建筑物群,比較適合縱向分段。施工前要根據(jù)工程的()要求等將所承擔(dān)的工程任務(wù)縱向劃分成工區(qū)。
臨時(shí)施工場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)遵循的原則有()。
施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在()以內(nèi)。
架子隊(duì)作業(yè)人員組織形式不包括()。
對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程,其施工任務(wù)分解宜采用()的方法。
橋梁墩臺(tái)加高辦法中,墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間,將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高,在支座下設(shè)U形模板,由開口一側(cè)填塞(),充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。
施工隊(duì)伍的配備原則()。
在施工組織設(shè)計(jì)中,()是施工組織部署的最主要內(nèi)容。
施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合,施工條件指()等因素。