A、直線插補(bǔ)到原點(diǎn)
B、快速點(diǎn)定位到原點(diǎn)
C、快速加工到原點(diǎn)
D、圓弧插補(bǔ)到原點(diǎn)
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A、6號(hào)刀
B、7號(hào)刀6號(hào)補(bǔ)償
C、6號(hào)補(bǔ)償
D、7號(hào)刀
A、6號(hào)刀
B、6號(hào)刀6號(hào)補(bǔ)償
C、6號(hào)補(bǔ)償
D、6號(hào)刀沒有補(bǔ)償
A、6號(hào)刀
B、6號(hào)補(bǔ)償
C、6號(hào)補(bǔ)償
D、6號(hào)刀沒有補(bǔ)償
A、主軸轉(zhuǎn)5轉(zhuǎn)
B、刀具移動(dòng)5mm
C、5號(hào)刀
D、5號(hào)補(bǔ)償
A、T0003
B、T003
C、T0300
D、T3000
最新試題
?雕銑機(jī)（），是在雕刻機(jī)的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機(jī)功率。
?下列不適合普通數(shù)控車床加工的內(nèi)容（）。
插補(bǔ)計(jì)算功能的實(shí)現(xiàn)，既可以通過硬件實(shí)現(xiàn)，也可以通過軟件來實(shí)現(xiàn)，其中硬件實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)是（）。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線，因?yàn)椋ǎ?/p>
?工業(yè)機(jī)器人主要運(yùn)動(dòng)是各類關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)，而數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動(dòng)有移動(dòng)和（）。
CA6140普通車床車削螺紋主軸與刀具進(jìn)給之間的掛輪箱、進(jìn)給箱是內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈，數(shù)控車床由（）協(xié)調(diào)主軸與刀具之間的運(yùn)動(dòng)。
CA6140普通車床進(jìn)給量由掛輪箱、進(jìn)給箱選擇確定，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床刀具進(jìn)給量（）決定。
在做車床切削加工實(shí)驗(yàn)前，先進(jìn)行試切對(duì)刀，獲得編程起始點(diǎn)及（）后進(jìn)行編程。
?汽車制造過程中，沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測(cè)為了提高效率和精確程度一般會(huì)選用（）進(jìn)行檢測(cè)。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控車削螺紋，因?yàn)椋ǎ?/p>