A.化學(xué)
B.物理
C.力學(xué)
D.變形
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A.套筒擠壓連接
B.錐螺紋連接
C.鐓粗直螺紋連接
D.滾壓直螺紋連接
A.拋石方量
B.排出淤泥方量
C.混合層厚度
D.拋填體厚度
E.是否有軟弱夾層
A.無流動(dòng)地下水的飽和松散砂土
B.有流動(dòng)地下水的飽和松散砂土
C.無流動(dòng)地下水的密實(shí)砂土
D.有流動(dòng)地下水的密實(shí)砂土
E.粉土
A.對中性好
B.可連接異徑鋼筋
C.錐螺紋套筒局部加粗，連接斷面連接強(qiáng)度高于母材
D.現(xiàn)場套絲質(zhì)量可靠
E.可連接水平、垂直、斜向鋼筋
A.尺寸及位置正確
B.走向平順
C.孔道通暢
D.端部預(yù)埋墊板與孔道中心線平行
E.除兩端口外孔道應(yīng)密封
最新試題
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑，通過特制的攪拌機(jī)械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液）強(qiáng)制攪拌，由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有（）的水泥加固土，從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中，電化學(xué)的陰極防護(hù)法適用于鋼結(jié)構(gòu)的（）。
強(qiáng)夯置換法用于飽和軟黏土地基，通過強(qiáng)夯將級配良好的（）等堅(jiān)硬粗顆粒材料，夯入其中，成為墩柱狀，形成復(fù)合地基。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的（）。
在軟基加固工程中打設(shè)的塑料排水板所包覆的土工合成材料可以選用（）。
在長江口深水航道治理工程中，導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排，主要是應(yīng)用了土工織物的（）功能。
水下深層水泥攪拌法（簡稱CDM工法）加固軟土地基具有（）、無公害等優(yōu)點(diǎn)，已在我國數(shù)項(xiàng)大型碼頭工程中得到應(yīng)用。
進(jìn)行水工建筑物水平位移觀測（），當(dāng)采用極坐標(biāo)法時(shí)，其邊長應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。當(dāng)采用鋼尺丈量時(shí)，不宜超過一尺段，并進(jìn)行尺長、溫度和高差等項(xiàng)改正。當(dāng)采用GPS測量法時(shí)，其觀測技術(shù)要求符合相應(yīng)的規(guī)范要求，當(dāng)采用全站儀自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)觀測時(shí)，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場比對。
深層攪拌法施工中，轉(zhuǎn)速、扭矩、攪拌和引拔、（）等都應(yīng)由控制臺(tái)加以控制和記錄。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標(biāo)有（）。