A.3mm
B.5mm
C.7mm
D.9mm
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A.路表彎沉值
B.柔性基層瀝青層底拉應(yīng)變
C.半剛性材料基層層底拉應(yīng)力
D.瀝青層剪應(yīng)力
A.足夠
B.臨界
C.不足
D.中等
A.光波發(fā)射頻率
B.光波反射頻率
C.發(fā)射光波波長
D.發(fā)射光光速
A.集料質(zhì)量及級(jí)配
B.壓實(shí)度
C.7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
D.彎沉值
最新試題
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度前,要在室內(nèi)對(duì)土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),擊實(shí)試驗(yàn)是在一定擊實(shí)功作用下,土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
平整度是評(píng)價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)與圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)頻率一致。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)應(yīng)給出每個(gè)試驗(yàn)孔(點(diǎn))的檢測(cè)結(jié)果和單位工程的主要土層的評(píng)價(jià)結(jié)果。
路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測(cè)試的位置。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時(shí),所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。