A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D、Ⅲ+Ⅴ
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A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
A.加油量計量方式
B.燃油的黏度
C.燃油的總堿值
D.燃油含水量
A.如果船期允許,可以通過代理申請第三方實施公正檢驗
B.在加油收據(jù)上簽字
C.如果船期不允許,則輪機長必須在加油收據(jù)上加批注
D.如果供方不同意加批注時,可書面聲明并由雙方代表簽字
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅱ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
機損事故分檔按主機的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機或雙主機船舶,均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
船舶發(fā)生機損事故,值班人員必須立即報告()。
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間,分別由()每日進行停機記載。
()情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后()h內(nèi)報告上級主管部門,轉(zhuǎn)報交通部。
船舶發(fā)生的()及以上機損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報告交通部。
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中,正確的是()。
下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。