A.1%
B.1.5%
C.2%
D.2.5%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低堿性
B.中堿性
C.高堿性
D.強(qiáng)堿性
A.粘度、密度、硫分
B.粘度、硫分、密度
C.硫分、粘度、密度
D.密度、粘度、硫分
A.自燃性能越差
B.燃燒過程就越粗暴
C.排氣冒黑煙的可能性就越小
D.滯燃期就越短，自燃性能就越好
A.滑油已被乳化
B.有燃油漏入
C.堿性變小
D.有海水漏入
A.20mgKOH/g
B.10mgKOH/g
C.30mgKOH/g
D.5mgKOH/g
最新試題
發(fā)生機(jī)損事故，船舶應(yīng)記入（）。
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時間，分別由（）每日進(jìn)行停機(jī)記載。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。
（）情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。
凡載客超過（）人稱為客船。
（）全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。
輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的（）墨水填寫。
在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告。