單項選擇題不同燃油混合出現(xiàn)大量泥狀混合物是因為（）

A.雜質(zhì)沉淀
B.石蠟析出
C.不相容性
D.泥渣沉淀


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1.單項選擇題衡量燃油在儲存、運輸中防火的指標是（）

A.餾程
B.自燃點
C.閃點
D.燃點

2.單項選擇題寒冷區(qū)域航行時救生艇柴油機機油要求凝點為-35℃，應(yīng)選用國產(chǎn)機油品種的是（）

A.HQ-8D稠化機油
B.HC-11（T-11）柴油機機油
C.HC-14（T-14）柴油機機油
D.HC-16（T-16）柴油機機油

3.單項選擇題關(guān)于燃油的流動性指標，說法錯誤的是（）

A.傾點=凝點+2.7℃
B.濁點=傾點+8.5℃
C.濁點=凝點+8.5℃
D.凝點<傾點<濁點

4.單項選擇題按ISO規(guī)定滑油粘度共分（）

A.6級
B.18級
C.10級
D.16級

5.單項選擇題船用柴油機燃用以渣油為主的低質(zhì)燃油，但其中也摻和部分輕餾分油，其主要目的是（）

A.改善流動性
B.降低比重
C.減少粘度
D.提高發(fā)火性能

最新試題

國際起重設(shè)備檢驗和試驗證書有效期為（）。

題型：單項選擇題

發(fā)生機損事故，船舶應(yīng)記入（）。

題型：單項選擇題

輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由（）負責(zé)填寫。

題型：單項選擇題

凡載客超過（）人稱為客船。

題型：單項選擇題

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔(dān)任值班機工職務(wù)的船員必須持有（）適任證書。

題型：單項選擇題

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。

題型：單項選擇題

輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。

題型：單項選擇題

船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結(jié)案后，應(yīng)專題報告交通部。

題型：單項選擇題

（）全面負責(zé)監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。

題型：單項選擇題

通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。

題型：單項選擇題