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A.適用于競(jìng)爭(zhēng)不太激烈、市場(chǎng)和貨源較為穩(wěn)定的運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式
B.適合于運(yùn)輸業(yè)一般平均成本較高、邊際成本較低的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
C.其價(jià)格較為真實(shí)地反映了運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)消耗
D.其價(jià)格反映了經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的成本
E.定價(jià)依據(jù)是運(yùn)輸對(duì)象對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格的負(fù)擔(dān)能力大小
A.改變服務(wù)對(duì)象的基本性質(zhì)
B.產(chǎn)品具有非實(shí)體性
C.生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程同步產(chǎn)品具有可儲(chǔ)備性
D.產(chǎn)品具有可儲(chǔ)備性
E.某種運(yùn)輸方式一旦形成就會(huì)產(chǎn)生交通運(yùn)輸效應(yīng)
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()