A.螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
B.柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
C.輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)
D.船舶機(jī)械有計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)
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A.2
B.3
C.4
D.6
A.<5年
B.<10年
C.<12年
D.<15年
A.多于循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目
B.小于循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目
C.等于循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目
D.等于或多于循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目
A.結(jié)合進(jìn)行
B.分別進(jìn)行
C.無(wú)關(guān)
D.視情而定
A.大管輪
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)
D.機(jī)務(wù)主管
最新試題
有關(guān)船員更新知識(shí)的專業(yè)培訓(xùn)的說(shuō)法中,正確的是()。
《輪機(jī)日志》記載時(shí),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
申請(qǐng)人在()年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報(bào)告()。
船舶發(fā)生的()及以上機(jī)損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報(bào)告交通部。
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間,分別由()每日進(jìn)行停機(jī)記載。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。