單項(xiàng)選擇題隨著航運(yùn)公司船舶保養(yǎng)體系的日趨完善,IACS在1989年提出了PMS的檢驗(yàn)?zāi)J健_M(jìn)一步地將檢驗(yàn)和保養(yǎng)相結(jié)合,也將設(shè)備的技術(shù)狀況判別權(quán)力下放到有資格的輪機(jī)長。中國船級社作為IACS正式成員,在《()年鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》中引入了PMS要求。

A.1992
B.1996
C.1999
D.2006


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3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于船舶有計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)(PMS),下列敘述不正確的是()

A.是輪機(jī)船級證書的附加標(biāo)志之一
B.執(zhí)行PMS可以替代循環(huán)檢驗(yàn)
C.PMS的申請和實(shí)施可替代相應(yīng)的保持船級檢驗(yàn)
D.PMS由船東制定

4.單項(xiàng)選擇題定時(shí)維修的缺點(diǎn)是()

A.針對性不強(qiáng)/監(jiān)控不連續(xù)
B.精確性不高/斷續(xù)監(jiān)控
C.工作量大/費(fèi)用高
D.可靠性不高/破壞設(shè)備精度

5.單項(xiàng)選擇題循環(huán)檢驗(yàn)可替代()

A.年度檢驗(yàn)
B.塢內(nèi)檢驗(yàn)
C.特別檢驗(yàn)
D.中間檢驗(yàn)

最新試題

主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間,分別由()每日進(jìn)行停機(jī)記載。

題型:單項(xiàng)選擇題

發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶發(fā)生()及以上機(jī)損事故時(shí),船長應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門。

題型:單項(xiàng)選擇題

《輪機(jī)日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫。

題型:單項(xiàng)選擇題

通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個(gè)月船上實(shí)習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請適用于客船的三管輪適任證書。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告,報(bào)送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。

題型:單項(xiàng)選擇題

申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

申請最高等級的輪機(jī)長適任證書者,必須經(jīng)過不少于()月的()培訓(xùn)。

題型:單項(xiàng)選擇題

加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。

題型:單項(xiàng)選擇題