A.視情維修
B.事后維修
C.定時(shí)維修
D.視情＋定時(shí)
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A.1992
B.1996
C.1999
D.2006
A.半
B.1
C.2
D.3
A．3
B．4
C．5
D．6
A.是輪機(jī)船級(jí)證書(shū)的附加標(biāo)志之一
B.執(zhí)行PMS可以替代循環(huán)檢驗(yàn)
C.PMS的申請(qǐng)和實(shí)施可替代相應(yīng)的保持船級(jí)檢驗(yàn)
D.PMS由船東制定
A.針對(duì)性不強(qiáng)/監(jiān)控不連續(xù)
B.精確性不高/斷續(xù)監(jiān)控
C.工作量大/費(fèi)用高
D.可靠性不高/破壞設(shè)備精度
最新試題
在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
按照有關(guān)規(guī)定，客船需要持有的證書(shū)和文件是（）。
凡載客超過(guò)（）人稱為客船。
《輪機(jī)日志》大事記欄由（）負(fù)責(zé)填寫(xiě)。
申請(qǐng)適任證書(shū)再有效者，從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算（）年內(nèi)具有與其適任證書(shū)所記載范圍相應(yīng)的不少于（）個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。
通過(guò)三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個(gè)月船上實(shí)習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請(qǐng)適用于客船的三管輪適任證書(shū)。
船舶發(fā)生（）及以上機(jī)損事故時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門(mén)。
輪機(jī)長(zhǎng)在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類(lèi)人員（）所要求的水平。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為（）。