A、18°18'.4N
B、15°47'.8N
C、34°30'.8N
D、15°12'.2N
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A、不做與值班無關(guān)的事
B、航行中每天0800—1200班水手負(fù)責(zé)駕駛臺內(nèi)外清潔
C、能見度不良時,了望人員應(yīng)在兩翼甲板值守,夜間航行,嚴(yán)禁有礙燈光外露
D、操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵質(zhì)或磁性物件
A、操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵質(zhì)或磁性物件
B、夜間航行時嚴(yán)禁有礙航行和了望的燈光外露,經(jīng)常保持內(nèi)外整潔、窗要明亮、桌柜四壁要干凈
C、錨泊時,夜間應(yīng)打開所有甲板照明燈
D、駕駛臺當(dāng)值人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真精力集中不做與值班無關(guān)的事
A、夜航時,嚴(yán)禁有礙航行和了望燈光外露
B、值班駕駛員有責(zé)任維持駕駛員臺清潔
C、值班水手負(fù)責(zé)維持駕駛臺秩序
D、航行中操舵室的門窗不得全部關(guān)閉,能見度不良時了望人員應(yīng)在兩翼甲板值守
A、駕駛臺范圍包括操舵室、海圖室、兩翼甲板和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)甲板
B、任何人不得坐著值班,不得在駕駛臺用餐
C、航行中操舵室的門窗不得全部關(guān)閉,能見度不良時了望人員應(yīng)在兩翼甲板值守
D、駕駛臺當(dāng)值人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真精力集中不做與值班無關(guān)的事
A、駕駛臺的范圍包括操舵室、海圖室和兩翼甲板及標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)甲板
B、駕駛臺當(dāng)值人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真精力集中不做與值班無關(guān)的事
C、操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵或磁性物件
D、以上都是
最新試題
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實際航跡線間的夾角。
我國沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。
從真北順時針計量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無需認(rèn)真核對。
從真北方向逆時針計量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
我國左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
對外派船員來說,在外國船上船長是至高無上的,船員一切行動聽從船長的指揮,即使是錯誤的命令也必須遵照執(zhí)行。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無專人看管。