A.8.0
B.10.0
C.12.0
D.12.5
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A.增加0.125m
B.減少0.125m
C.變?yōu)?.875m
D.B、C均對(duì)
A.首吃水減少,尾吃水增加
B.首吃水增加,尾吃水減少
C.首吃水增加,尾吃水增加
D.首吃水減少,尾吃水減少
A.排水量不變,吃水增加,浮心后移,略有首傾
B.排水量不變,吃水增加,浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)無法確定
C.排水量不變,吃水減少,浮心前移,略有尾傾
D.排水量不變,吃水減少,浮心后移,略有首傾
A.排水量不變,吃水增加,浮心后移,略有首傾
B.排水量不變,吃水增加,浮心前移,略有尾傾
C.排水量不變,吃水減少,浮心前移,略有尾傾
D.排水量不變,吃水減少,浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)無法確定
A.排水量不變,吃水增加,浮心后移,略有首傾
B.排水量不變,吃水增加,浮心前移,略有尾傾
C.排水量不變,吃水減少,浮心前移,略有尾傾
D.排水量不變,吃水減少,浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)無法確定
最新試題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí),以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
油船的配積載圖為()
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
()屬于便攜式系固設(shè)備。