單項(xiàng)選擇題已知船舶在某吃水時(shí)的FWA=0.18m，則該船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)吃水減少（）m。

A.0.10m
B.0.12m
C.0.14m
D.0.16m


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2.單項(xiàng)選擇題船舶的半淡水水尺超額量是指船舶由（）時(shí)，其平均吃水的增加量。（r單位：g/cm3）

A.1.025＞r＞1.000的水域進(jìn)入r=1.000的水域
B.r=1.000的水域進(jìn)入1.025＞r＞1.000的水域
C.r=1.025的水域進(jìn)入1.025＞r＞1.000的水域
D.1.025＞r＞1.000的水域進(jìn)入r=1.025的水域

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶由海水水域進(jìn)入半淡水水域時(shí)（）。

A.首吃水增加，尾吃水增加
B.首吃水增加，尾吃水減少
C.首吃水減少，尾吃水增加
D.首尾吃水均減小

最新試題

船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說(shuō)法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滾裝船邊門(mén)、尾門(mén)及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為保證貨艙蓋水密，以下說(shuō)法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題