A.在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全
B.船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨
C.裝貨結(jié)束之后，大副應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員檢查貨艙，確認(rèn)一切正常后及時(shí)封艙
D.因裝卸工人操作不當(dāng)而造成的事故，船方應(yīng)即刻做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，無(wú)需碼頭人員參與
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下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）
①全加壓式液化氣船
②冷凍式液化氣船
③半冷凍式液化氣船
A.①②③
B.②③
C.②
D.①
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）
①獨(dú)立液貨艙
②整體液貨艙
③薄膜液貨艙
④半薄膜液貨艙
⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①②④⑤
A.貨主
B.航運(yùn)公司
C.裝卸公司
D.海事局
A.船首部
B.船中部
C.船尾部
D.任意貨艙
在油船配積載圖中，每一貨艙應(yīng)顯示（）內(nèi)容。
①空檔高度
②貨油體積
③積載因數(shù)
④貨油體積所占艙容比例
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①②④
最新試題
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說(shuō)法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）