A.在VTS水域航行的設(shè)施
B.在VTS水域停泊的船舶
C.在VTS水域內(nèi)作業(yè)設(shè)施的所有人
D.未在VTS水域內(nèi)航行的中國籍船舶
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A.適用于中國籍民用船舶，以及進(jìn)入我國內(nèi)水、港口、錨地的外國籍船舶
B.外國籍船舶懸掛的中國國旗尺度，可以小于其懸掛的船旗國國旗的尺度
C.船舶遇難必須棄船時，船長或船舶其它負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人降下中國國旗，并攜帶離船
D.船舶懸掛的中國國旗應(yīng)當(dāng)整潔，不得破損、污損、褪色或者不合規(guī)格，不得倒掛
自2004年7月1日起，NSM規(guī)則對下列哪些船舶生效？（）
Ⅰ載客額定50人以上所有跨省航行的客船；
Ⅱ載客額定50人及以上國內(nèi)跨省航行的客滾船；
Ⅲ跨省航行的500總噸及以上的油船。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ.
自2003年1月1日起，NSM規(guī)則對下列哪些船舶生效？（）
Ⅰ國內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客滾船、旅游船、高速客船；
Ⅱ國內(nèi)跨省航行的150總噸及以上的液化氣船和散裝化學(xué)品船；
Ⅲ國內(nèi)跨省航行的500總噸以上的油船。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
A.NSM規(guī)則和ISM規(guī)則結(jié)構(gòu)相同
B.NSM規(guī)則和ISM規(guī)則內(nèi)容不同
C.NSM規(guī)則和ISM規(guī)則適用范圍不同
D.NSM規(guī)則和ISM規(guī)則安全原理相同
A.掌握全船人員動態(tài)，經(jīng)常巡查船的四周、裝卸現(xiàn)場及工作場所
B.值班駕駛員按時升降國旗、開關(guān)燈，顯示或懸掛有關(guān)號燈號型
C.裝卸一級危險品、重大件、貴重貨到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)
D.注意過往船舶，當(dāng)有他船系靠本船或前后泊位時，應(yīng)在現(xiàn)場守望
最新試題
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。